Kabel Pada Kiprok Mio

Nah ketika dipasang ke kiprok tiger hanya dua kabel yang dipakai.

Kabel pada kiprok mio. Yah walaupun di artikel lain sering saya jelaskan jalur nya tetapi di sini pun akan tetap saya bahas. 250 kiprok cbr 400 kiprok cepat panas kiprok cs1 kiprok d tracker kiprok dan spul mio j kiprok dc kiprok dc 4 kabel kiprok dc fullwave kiprok dc mio kiprok dc terbaik kiprok dinamo. Yaitu hitam dan putih. Untuk menambah koleksi modifikasi kiprok di jagat otomotif uncle zak akan memberikan warna baru dalam memodifikasi kiprok yang sangat super sederhana biaya murah tepat sasaran dan siapapun bisa melakukan modifikasi kiprok bagi yang membaca artikel ini jadi anda orang paling beruntung yang pertama membaca artikel ini.

Kemudian colokan juga kabel satunya hitam ke massa bisa frame motor atau pada terminal massa soket kiprok. Nantinya akan didapatkan hasil pengukuran yang bervariasi mungkin untuk kecepatan idel hanya dibawah 10 volt tapi apabila anda gas maka hasil pengukuran bisa lebih dari 15 volt. Mau yang hitam disisi kiri atau kanan juga bisa sebut chemonk panggilan akrab dede. Ini bisa jadi ada kabel yang konslet jelas faisal.

Step pertama silahkan kalian cermati semua sisi pada kiprok dengan cermat terlebih di bagian kaki kaki komponen elektronikanya. Periksa tegangan pakai multitester letakan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel yang hitam pada kabel negatif nyalakan mesin motor sambil gas perlahan. Di kiprok ada 4 kabel di sini kiprok yang di gunakan sama persis dengan versi yamaha lain nya seperti jupiter king dan honda vario pun sama. Memiliki keahlian cara memperbaiki kiprok motor yang rusak akan sangat bermanfaat karena tidak semua bengkel menerima servis perbaikan alat ini karena biasanya mereka lebih.

R merah kabel ini output kiprok 12v jika memakai aki kabel. Pastikan seluruhnya dalam keadaan terpasang dengan benar. Aliran listrik kemudian mengalir ke kiprok untuk kemudian disimpan di aki yang fungsinya seperti penampung listrik. Posisi kabelnya bebas pilih.

Sekarang kita ke kabel kiprok. Kedua kabel ini mengambil tempat di terminal bagian bawah. Kiprok motor yang lemah atau rusak akan mengakibatkan berbagai macam kerusakan pada sistem kelistrikan sepeda motor. Dari mio buat antar arus ke kiprok pakai kabel warna putih hitam dan kuning.

Jika ada masalah pada dua komponen ini maka pengisian listrik ke aki menjadi tidak sesuai standar dan akhirnya berdampak pada kerusakan aki. Mulai dari aki ngedrop penyebabnya bisa berasal dari sistem pengisian yang overcharge atau pengisian yang kurang sehingga aki akan ngedrop dan saat tegangan aki berada dibawah 5 volt sepead motor akan mogok.